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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

雲南“南北大通道”規劃北起昭通市水富縣，南至文山州富寧縣，現僅剩滇東北麻柳灣至昭通（已開工）、待補至功山、昭通至會澤段為二級道路，這嚴重制約著滇、川、渝三省（市）高速公路互通。昨日，在尋甸回族彝族自治縣功山鎮舉行的昭通至會澤、待補至功山高速公路開工儀式上，兩段公路正式開工，這標志著我省南北大通道建設取得新的重大突破。省委副書記、省長李紀恒在開工儀式上講話並宣佈開工。省委常委、常務副省長李江主持，省委常委、昆明市委書記張田欣，省人大常委會副主任程映萱，副省長劉平，省政協副主席馬開賢，省政府秘書長卯穩國出席開工儀式。要求維護好被征地群眾合法利益李紀恒要求，各級各部門和參建單位要著力抓好建設工作，要進一步加強領導，緊緊抓住施工進度、質量、技術、廉政等關鍵環節，迅速掀起建設熱潮；還要積極穩妥做好征地拆遷工作，各州市、縣市區政府要切實負起責任，維護好被征地群眾的合法權益，做到依法拆遷、和諧拆遷，為公路建設創造良好條件；要拓寬融資渠道，省公路投資公司等部門要制定科學合理的融資計劃，動員民營企業、省屬大中型企業、中央駐滇企業參與投資，加強與金融部門的對接與合作；還要切實保護生態環境，加強環境監測、監理工作，力爭建成一條人與自然和諧發展的生態環保路；同時，還要抓緊推進其他路段的前期工作，爭取早日將蒙自至文山至硯山高速公路項目列入國傢高速公路網，早日開工建設。背景打通“卡脖子”路段據瞭解，雲南“南北大通道”規劃北起昭通市水富縣，南至文山州富寧縣，是我省幹線公路網規劃中“七出省”通道的重要組成部分，線路全長1100多公裡。經過多年建設，目前已有800多公裡的路面實現高速化，但仍有滇東北麻柳灣至昭通（已開工）、待補至功山、昭通至會澤段為二級道路，這嚴重制約瞭當地社會經濟發展和滇、川、渝三省（市）高速公路互通。昭通至會澤、待補至功山兩段路，是我省南北大通道的“卡脖子”路段，此瓶頸制約不破解，則道路通而不暢、物流成本高、人氣不夠旺，滇東北、滇中、滇南發展將受到制約。對此，雲南省特將今年確立為“南北通道會戰年”，通過對以上3路段的提升改造，將徹底打通出滇、進川、入渝交通的瓶頸。規劃時速80公裡3年後完工待功高速公路項目全長67.175公裡，主線起於曲靖市會澤縣待補鎮，由北向南與已建成的國傢高速公路網G85渝昆高速功山至嵩明段相連，止於昆明市尋甸縣功山鎮馮傢村，項目估算投資78.2億元。共設大橋93座（單幅），中、小橋60座（單幅），涵洞50道，通道61道，隧道11座(雙幅)，互通式立交3處，路基寬24.5米。昭會項目規劃建設裡程104.17公裡（貴州省境內10.912公裡，雲南省境內93.258公裡），線路起點緊接麻昭高速公路終點魯甸立交，止於原昭待公路會澤立交，預算投資70.73億元。由於原有二級公路在設計之初已按高速公路標準進行規劃，因此該項目將在現有路面基礎上，采用四車道高速公路標準進行改擴建，設特大橋4座、大橋79座、中小橋25座、涵洞（通道）182道，隧道16座，互通式立交7處。兩路段設計時速均為每小時80公裡，按照工期計劃，兩條高速公路將在3年後建設完成。(李超王雲 張勇)期盼修通高速路後 幸福的腳步更近

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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-24/148302137.html
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