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● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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【編者按:】著力提升產業整體素質,是全面建成小康社會進入關鍵期的內蒙古順應發展大勢的選擇。正因為如此,在“8337”發展思路中,“三個著力”的第—個便是著力調整產業結構。按照“8337”發展思路繪就的藍圖,調整產業結構,實現有質量、有效益、可持續的發展,根本途徑是加快轉變經濟發展方式,關鍵是深化產業結構戰略性調整。為瞭營造貫徹落實“8337”發展思路的良好輿論氛圍,從7月3日起,在《產經前沿》“聚焦"8337"發展思路系列報道”專欄中,陸續推出與產業結構調整相關的解讀性報道,內容涉及工業結構調整、農牧業結構調整、發展清潔能源等9個方面內容,今天推出第六篇裝備制造業是制造業的核心組成部分,是為國民經濟各領域提供技術裝備的基礎性、支柱性和戰略性產業。建立起強大的裝備制造業,是提高一個地區乃至國傢綜合實力,實現工業化的根本保證。近年來,隨著全球經濟一體化進程的加快,裝備制造業在國際國內的競爭日益激烈,其轉型升級,提升核心競爭力已勢在必行,內蒙古也不例外。裝備制造業是我區的六大優勢產業之一,它的科學快速發展,對推動全區工業經濟發展或區域經濟發展有著重要意義。2013年,自治區“8337”發展思路提出要建設現代裝備制造業基地。如何才能建成現代裝備制造業基地?新形勢新命題下,關乎內蒙古裝備制造業結構調整的三個熱點問題直面發展:內蒙古裝備制造業結構怎麼樣?內蒙古裝備制造業結構調什麼?內蒙古裝備制造業結構怎麼調?【熱點問題】裝備制造業結構怎麼樣?“大力發展裝備制造業,一直都是內蒙古發展工業經濟的重中之重。“十一五”以來,我區裝備制造業以不斷調整結構為主線,加快發展速度。包頭市裝備制造業已初步形成瞭以一機、北重為龍頭,稀土高新區、裝備園區為平臺,近200戶中小企業為配套,包括重型汽車、工程機械、鐵路車輛、風電設備、石油機械、礦山設備、特鋼深加工等門類齊全、有一定規模和技術水平的產業集群。目前,包頭市的裝備制造企業擁有世界先進水平的生產設備2千多臺(套),具有較強的綜合生產能力;擁有一批國傢、自治區和市級以上企業技術研發中心及600多名高級科研人員,形成瞭北方重工“E~BZ230A掘進機”、北奔重卡“輕量化車架及輕量化懸架系統”等一大批具有自主知識產權的項目。鄂爾多斯(600295,股吧)初步形成瞭以奇瑞汽車、精功重卡、中興特汽為龍頭的汽車制造產業;以久和風機為龍頭的新能源裝備制造產業;以京東方液晶顯示器件、榮泰光電為龍頭的電子產品制造產業。呼和浩特市裝備制造業盡管在全市工業經濟總量中所占比例較低,但一些企業如內蒙古眾環有限公司、內蒙古精誠絕緣子有限公司、內蒙古飛鷹汽車齒輪有限責任公司等在國內同行業也處於領先水平。此外,烏蘭察佈市、赤峰市、通遼市裝備制造業的發展也都已經初具規模。目前,自治區裝備制造業已具備一定的產業基礎。2012年規模以上機械裝備制造業完成增加值同比增長14.5%;完成投資829.62億元,同比增長36.1%,高於全區工業固定資產投資增速8.7個百分點,占全區工業固定資產投資的12.94%,占全區六大優勢特色產業投資的13.92%;實現利潤31.4億元,同比增長18.6%。“盡管近年來我區裝備制造業實現瞭快速增長,但在發展中出現的問題和矛盾不可忽視。”自治區經信委裝備工業處處長甄作明指出。裝備制造業總量小,在工業經濟總量中所占比重偏低,在六大優勢產業中相對較弱,多數企業規模較小、影響力低,行業產品結構不完善。2012年,自治區規模以上裝備制造業工業總產值僅占全區規模以上工業的5.1%,居六大優勢產業第5位,在全國排名第23位。總體科技水平與國內沿海省區相比偏低,新技術、新產品的研發能力仍然薄弱,自主品牌、自主知識產權與先進省區相比偏少。裝備工業高精尖產品很少,制造業中數控系統等核心關鍵部件產品在我區尚屬空白。現有企業缺乏集基礎研究與技術開發於一體的創新能力。企業技術創新組織處於分散、零星狀態。大企業對中小企業的拉動作用不明顯,沒有形成以大型企業為龍頭,以中小企業為配套的裝備制造業發展格局。自身發展的短板已然凸顯,而與國際國內的制造業發展相比,形勢更為嚴峻。近年來國際金融危機的持續蔓延使得發達國傢經濟發展戰略逐步回歸實業的態勢加強。主要發達國傢提出“再工業化”戰略,即重新重視制造業;同時,國內各省、市、自治區對發展裝備制造業也都不遺餘力。市場競爭激烈前所未有。“近幾年自治區裝備制造業在快速發展中積累的結構性矛盾和問題日益突出,在當前的國際國內經濟形勢下,加快推進產業升級和培育新的競爭優勢迫在眉睫。”北重集團董事長李建平直指矛盾所在。自治區“8337”發展思路中,明確提出把內蒙古建設成為現代裝備制造業基地。這為我區裝備制造業發展進一步明確瞭方向:調整結構,優化升級,向現代裝備制造業進軍。【熱點問題】裝備制造業結構調什麼?打造現代裝備制造業基地,調結構是當務之急。而調什麼?是擺在發展面前的一個必須直面的課題。內蒙古社科院經濟研究所研究員於光軍認為,裝備制造業有兩個特性:一是高度競爭性。在我國整體產能過剩、發達國傢制造體系逐漸恢復的產業基本狀況下,裝備制造業的競爭更為激烈,新增產能會受到市場中已經存在的企業打壓,投資利潤率也相對較低,會導致新建項目投資動力不足。二是裝備制造業既需要高端的設計研發人員、營銷人員、深入市場的技術服務人員,也需要技術工人和一線技術人員,盡管現在我國還處於勞動力大規模流動時期,未來經濟低速發展所帶來的就業困境,也會為“欠發達”地區帶來一定的技術工人和技術人員,但與行業市場高度競爭的格局相抵後,“欠發達”地區裝備制造業的發展還是會在整體上處於低端狀態:產品技術含量低、利潤率低、以及配件化。於光軍的分析,正是我區裝備制造業發展的現狀。我區裝備制造業總量小是不可否認的事實。2012年全區規模以上裝備制造業企業275戶,占全區規模以上工業企業總數的6.5%,在我區營業收入超百億元企業中,裝備制造企業僅占2戶。全區裝備制造企業的產品門類主要集中在乘用車、載重汽車、鐵路車輛、非公路礦用車等車輛制造,煤、礦機械,工程機械,風電設備制造等幾大類,高精尖產品很少,這也是現實。全區裝備制造產業高度集中也是不容忽視的現象。2012年,呼包鄂地區裝備制造業增加值就占到全區裝備制造業增加值的近90%。“調結構調什麼?要從發展的短板上破題。”甄作明說。要調整優化裝備制造業產業集群的政策支持力度。對自治區規劃確定的要重點培育的呼和浩特市風電設備制造、包頭市機械裝備制造、赤峰市機械裝備制造、鄂爾多斯市裝備制造和汽車產業、烏海市汽車裝備制造等六大產業集群,各級政府和有關部門要在資金投入、土地、環保等方面對重點項目給予優先扶持,加快項目建設進度,做大做強產業集群。要調整優化裝備制造業企業培育格局。加快各類裝備制造企業兼並、聯合、重組,整合社會資源,促進市場要素向優勢產業集中,通過多種途徑進一步培育一批大型企業集團。要調整優化裝備制造業產業佈局結構,進一步加強對裝備制造產業集群的規劃引導,支持包頭裝備制造產業園區、鄂爾多斯裝備制造產業基地等基礎較好的工業園區成為自治區裝備制造的集聚區和招商引資的主平臺,發揮龍頭企業的作用,發展協作配套的中小企業,壯大產業規模。同時,積極推動其它盟市引導裝備制造業提升產業結構,形成一批特色鮮明的裝備制造業園區。“隨著裝備制造業的迅速發展,大力發展裝備制造業服務業,也是調結構很重要的一個內容。”甄作明強調。於光軍也認為:“建設現代裝備制造業基地,加強其上下遊配套服務體系建設也很重要。要以本地市場的設備安裝服務、零部件生產配套為入手點,扶持地方中小型裝備制造業企業,使其能夠逐漸占據本地市場,並形成服務的核心競爭力,進而擴大領域,提供成熟技術的裝備產品,形成我區自身的裝備制造生產服務體系。”【熱點問題】裝備制造業結構怎麼調?圍繞自治區“8337”發展思路,自治區經信委謀劃瞭今後我區裝備制造業調結構的總體思路:一要進一步完善我區扶持裝備制造業發展的政策措施,加大指導和政策支持力度。我區應研究制定綜合性的加快內蒙古裝備制造業發展的實施意見,明確裝備制造業的發展目標和重點;對重大技術裝備研究開發、技術改造項目和重點企業給予重點扶持;自治區有關部門支持科技創新、品牌建設、中小企業發展等專項資金要向裝備制造業傾斜;在重點項目建設和招投標中,同等條件下,要優先采用區內企業生產的關鍵主機和成套設備。二要加快培育裝備制造業重點骨幹企業,做大做強產業集群,進一步提升裝備制造業在我區第二產業的比重。對自治區規劃確定要重點培育的呼和浩特市風電設備制造、包頭市機械裝備制造、赤峰市機械裝備制造、鄂爾多斯市裝備制造和汽車產業、烏海市汽車裝備制造等六大產業集群,要在資金投入、土地、環保等方面對重點項目給予優先扶持。“做大做強裝備制造業,還要鼓勵、支持我區已有的大型集團化企業向裝備制造業延伸,擴大集團的產業體系,將配給資源等手段多向自治區的大型集團傾斜,並逐漸用擴張式的發展替代"招商引資",使其成為裝備制造業發展的主要途徑。”於光軍分析。三要加大對農牧業機械工業發展的支持力度,努力提高我區農牧業機械產品的自給率。“我區是農牧業大區,但農牧業機械產品的自給率偏低,大力發展農牧機械工業對全區經濟發展的重要意義不言而喻。”甄作明表示。為大力發展農牧業機械工業,2012年,自治區出臺瞭《關於加快自治區農牧業機械發展的實施意見》。《意見》指出要著重打造呼倫貝爾市、赤峰市、興安盟、巴彥淖爾市“四大”農牧業機械制造產業基地,重點培育和扶植一批農牧業機械制造龍頭企業做大做強,提升自治區農牧業機械工業的產業規模和制造水平。四要推動乘用車、新型商用車和新能源汽車重點項目建設。近年來,隨著自治區經濟社會的快速發展,我區汽車市場不斷擴大,許多國內知名汽車生產企業紛紛來內蒙古投資建設汽車項目。盡管這樣,我區汽車工業仍非常薄弱,截至2012年底,我區僅有2戶汽車整車生產企業,生產能力也僅有15萬輛。2012年全區汽車產量為2.64萬輛,占全國汽車總產量的0.14%,在全國排名第25位。可見,加快汽車產業發展項目也是我區裝備制造業調整結構中的重要內容,自治區要積極向國傢爭取發展乘用車、新型商用車和新能源汽車的差別化政策;要制定特別優惠政策培育整車企業發展,鼓勵企業科研投入,吸引外資企業進入,加快汽車產業發展。自治區政府相關部門在為調結構出謀劃策之時,作為我區裝備制造業最重要的組成部分,包頭市提出瞭裝備制造業結構調整的基本思路:以工業園區為基地載體,以大企業、大集團為龍頭,以上下遊企業協作配套為紐帶,以科技創新為動力,大力發展高端制造,建設國傢西部地區鋼鐵基地。“打造現代裝備制造業基地,還需在兩個方面破題:一是社會發展需要與裝備制造園區、企業相配套,要努力在教育、醫療等公共服務領域為裝備制造業企業的技術工人提供滿意的服務,留住人才;二是本地化的技術服務支撐需要在高等教育、職業技術教育等領域圍繞自治區裝備制造業的主導行業,提供基礎教育、專業教育、技術承接和轉化等技術服務,讓企業在本地能獲得技術工人和基本的技術支持。”於光軍指出瞭發展現代裝備制造業的後盾支撐所在。(記者 王連英)

【聚焦 8337發展思路系列報道18】調結構從現代裝備制造業發展短板上破題

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-07/156876113.html

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