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新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-17/141489682.html

信用二胎年息借貸增貸轉貸40天6條高速通車 四川交通昂首邁入 雙加速時代

本報記者 李夢媛 張學文2012年5月14日,星期一,通車剛半月的雅西高速公路上車流如織。2012年,一朵朵高速之“花”,在巴蜀大地競相綻放。從3月31日至5月9日,短短40天時間,全省共有6條高速公路建成通車,通車總裡程近600公裡。這宣告四川高速公路迎來瞭加速建設、加速突破的“雙加速”新時代。今年以來,四川高速公路建設,正向年底力破4000公裡總裡程穩步邁進。加速建設高速公路,成為沿線經濟發展利器3月31日,廣(元)南(充)高速通車。4月12日,達(州)陜(西)高速通車。4月28日,雅(安)西(昌)高速、廣(元)南(充)和廣(元)巴(中)高速連接線通車。5月9日,成綿高速復線和內(江)遂(寧)高速通車。40天,6條高速公路通車,新增總裡程近600公裡。“這樣的通車長度和密度都是前所未有的。”省交通運輸廳廳長高烽表示,截至目前,四川進出川大通道9條,建成和在建高速公路總裡程達6500多公裡,由2007年底的全國第十二位,躍至如今的第二位。這6條通車高速公路,對社會經濟和民生發展的帶動作用非常明顯。廣南高速,縱貫川北和川東北腹地,在四川境內形成瞭“廣元-綿陽-成都-遂寧-南充”的都市高速公路圈。達陜高速,與去年通車的廣陜高速一起,在四川通連全國的“生命線”北向出川方向上,形成“雙生花”,助四川經濟進一步融入全國、融入世界。雅西高速,讓成都和攀西兩大經濟區牽手;成綿高速復線,連起成德綿經濟帶;廣南和廣巴高速連接線,聯結大西南與大西北高速公路大通道;內遂高速,讓成都、川南、川東北經濟區形成新的“金三角”。加速突破內外兼修,加快連片扶貧開發放眼幾年來的集中建設攻堅,四川高速公路,一直是“內外兼修”。新通車的6條高速公路中,廣南、達陜、廣南廣巴連接線三條高速,均途經秦巴山區集中連片貧困地區。對我省加快建設西部經濟發展高地,對加快推進“兩化”互動,特別是加快實施集中連片扶貧攻堅,“區域發展帶動扶貧開發、扶貧開發促進區域發展”,都具有特殊的重大意義。今年以來,伴隨西部綜合交通樞紐建設突飛猛進的發展,包括新華社、人民日報、中央電視臺等在內的中央級媒體,也對四川這片熱土給予瞭空前關註。新華社於4月28日,雅西高速公路通車當天,發表通訊《奔向陽光的蜀道“天路”寫在京昆高速全線基本貫通之際》;人民日報於5月14日頭版頭條刊文《大道出川蜀道不難》;中央電視臺播出關於雅西高速公路的新聞達41條,創國內高速路央視播出條數之最。交通經驗四川交通運輸發展活力倍增的秘笈空前的投資規模,是促成四川交通建設取得歷史性突破的一大原因。由於抓住瞭西部大開發、成渝經濟區建設和災後恢復重建等政策疊加的機遇,四川交通建設投資從2007年的240億元躍至2011年的1002億元,成為全國首個年度交通建設完成投資超千億元的省份。四川交通運輸發展的秘笈在哪裡?四川高速公路建設開發總公司董事長高淳告訴記者首先是解放思想,讓出路權。比如,成綿高速復線通過BOT引進四川路橋(600039,股吧)集團;內遂高速通過BOT引進葛洲壩(600068,股吧)建設集團,業主大量自有資金流入高速公路建設。其次是撬動銀行貸款,引進社會資本。在建設雅西高速公路時,和多傢銀行簽約,直接融資。今年年初起,又和境外多傢金融機構開始接洽。此外,川高還是四川首傢利用保險資金獲取融資的企業。“這樣雅西高速才頂住資金缺口的巨大壓力,項目沒有停工,反而加倍加速完成。”高淳說道。至今年底,四川高速公路的通車裡程將突破4000公裡,到“十二五”末,則將邁過6000公裡大關。

內容來自hexun新聞

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